6月17日，從濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)物流有限公司獲悉，我國(guó)首臺(tái)智能火車清車機(jī)在濟(jì)礦物流試運(yùn)行一個(gè)多月后正式“上崗”。
目前，我國(guó)火車散裝物料卸車設(shè)備除翻車機(jī)以外，如鏈斗式卸車機(jī)、水平螺旋卸車機(jī)、垂直螺旋卸車機(jī)等均存在剩余物料清倉(cāng)問題，國(guó)內(nèi)普遍采用打開車廂門，人工清倉(cāng)的方式，將車廂內(nèi)物料卸在軌道旁。此法不僅效率低、污染環(huán)境、物料浪費(fèi)、成本高，而且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也大。對(duì)于濟(jì)礦物流運(yùn)煤火車而言，除了上述不利因素外還存在清車時(shí)間長(zhǎng)、安全隱患多等缺點(diǎn)，無(wú)法滿足濟(jì)礦物流要求的3分鐘/節(jié)、余煤小于20kg/節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。
今年4月末，濟(jì)礦物流與煙臺(tái)新煜重工有限公司合作開發(fā)了一款負(fù)壓清車機(jī)，專門解決火車車廂清煤?jiǎn)栴}。該負(fù)壓清車機(jī)實(shí)際清掃能力達(dá)到3分鐘/節(jié)，余煤小于5kg/節(jié)，而且實(shí)現(xiàn)了一鍵操作，自動(dòng)尋址、定位，整個(gè)清掃過程全自動(dòng)運(yùn)行，安全可靠。
據(jù)了解，濟(jì)礦物流負(fù)壓清車機(jī)的“上崗”，有效減輕了火車清車工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了清車人員來(lái)回攀爬車皮帶來(lái)的安全隱患。兩臺(tái)負(fù)壓清車機(jī)就可夠代替清車人員15人，可實(shí)現(xiàn)減員增效150萬(wàn)元/年。
